WEBVTT

1
00:00:02.003 --> 00:00:03.015
888

2
00:00:16.012 --> 00:00:18.005
Vanavond in KRO Brandpunt:

3
00:00:18.010 --> 00:00:21.002
Lukt het nabestaanden en overlevenden...

4
00:00:21.007 --> 00:00:24.018
van de vuile oorlog in Argentinie alsnog om de vader...

5
00:00:24.023 --> 00:00:27.013
van prinses Maxima voor de rechter te krijgen?

6
00:00:27.018 --> 00:00:30.022
Een oud medewerker vertelt hoe hij z'n collega's...

7
00:00:31.002 --> 00:00:33.008
voor z'n ogen afgevoerd zag worden...

8
00:00:33.013 --> 00:00:37.012
op het instituut waar Zorreguieta verantwoordelijk voor was.

9
00:00:37.017 --> 00:00:39.006
En de ophef rond Ryanair.

10
00:00:39.011 --> 00:00:42.003
De praktijken van een Ierse prijsvechter.

11
00:00:42.008 --> 00:00:44.014
Hoe veilig is die maatschappij nog?

12
00:00:44.019 --> 00:00:48.014
We vragen het aan HET gezicht van de Nederlandse luchtvaart.

13
00:00:48.019 --> 00:00:52.022
Als ik de keus heb dan kies ik voor vlucht met Transavia of Easyjet.

14
00:00:53.002 --> 00:00:56.023
En de Duitsers zijn het dikste volk van West-Europa.

15
00:00:57.003 --> 00:00:58.015
We zijn in Duitsland...

16
00:00:58.020 --> 00:01:01.016
waar overgewicht volksvijand nummer EEN is.

17
00:01:01.021 --> 00:01:05.007
Is dat massale overgewicht ook ons voorland en zo ja...

18
00:01:05.012 --> 00:01:07.007
wat staat ons dan te wachten?

19
00:01:21.013 --> 00:01:23.023
Groot nieuws deze week in Argentinie.

20
00:01:28.011 --> 00:01:31.006
Het juridisch net rond Jorge Zorreguieta...

21
00:01:31.011 --> 00:01:33.008
wordt serieus aangetrokken.

22
00:01:40.020 --> 00:01:44.017
Nabestaanden en een overlevende van het militaire regime...

23
00:01:44.022 --> 00:01:48.004
bundelen hun krachten en eisen een nieuw onderzoek.

24
00:01:52.011 --> 00:01:54.019
Het gaat om de zogenaamde INTA-zaak.

25
00:01:54.024 --> 00:01:59.005
Het Argentijnse landbouwinstituut waar in de jaren van de junta...

26
00:01:59.010 --> 00:02:02.010
mensen werden opgepakt en voorgoed verdwenen.

27
00:02:02.015 --> 00:02:06.010
Het gebeurde in de periode dat de vader van prinses Maxima...

28
00:02:06.015 --> 00:02:09.007
verantwoordelijk was voor dat instituut.

29
00:02:14.011 --> 00:02:17.016
De hele INTA-zaak wordt namens de nabestaanden...

30
00:02:17.021 --> 00:02:20.009
aangespannen door de belangrijkste...

31
00:02:20.014 --> 00:02:24.005
mensenrechtenadvocaat van Argentinie, Rodolfo Yanzon.

32
00:02:32.018 --> 00:02:35.014
Ook opmerkelijk, het landbouwinstituut...

33
00:02:35.019 --> 00:02:38.004
liet deze week weten alle dossiers...

34
00:02:38.009 --> 00:02:40.019
uit de jaren van de junta vrij te geven.

35
00:02:40.024 --> 00:02:42.024
Wat gebeurde er in de periode...

36
00:02:43.004 --> 00:02:46.019
dat het instituut rechtstreeks onder Zorreguieta viel?

37
00:02:46.024 --> 00:02:50.004
Een oud medewerker vertelt hoe hij voor z'n ogen...

38
00:02:50.009 --> 00:02:54.004
collega's zag worden afgevoerd om nooit meer terug te keren.

39
00:03:03.022 --> 00:03:07.004
Gesloten dossiers die open gaan en nieuwe getuigen.

40
00:03:07.009 --> 00:03:10.009
Zou het voldoende zijn om Jorge Zorreguieta...

41
00:03:10.014 --> 00:03:14.013
juridisch verantwoordelijk te stellen voor de verdwijningen.

42
00:03:15.012 --> 00:03:16.024
Buenos Aires deze week.

43
00:03:17.004 --> 00:03:19.010
We zijn op weg naar Alberto Golberg.

44
00:03:19.015 --> 00:03:22.005
EEN van de vier mensen die de INTA-zaak...

45
00:03:22.010 --> 00:03:26.001
aanhangig hebben gemaakt en een nieuw onderzoek eisen...

46
00:03:26.006 --> 00:03:29.007
naar de verantwoordelijkheid van Zorreguieta.

47
00:03:29.012 --> 00:03:33.002
De kranten staan er vol van: 'Bandieten van de landbouw.'

48
00:03:33.007 --> 00:03:35.020
Want wat is de essentie van de INTA-zaak?

49
00:03:36.000 --> 00:03:39.000
De militairen konden dood en verderf zaaien...

50
00:03:39.005 --> 00:03:42.001
enkel en alleen met hulp van de politieke top.

51
00:03:53.008 --> 00:03:57.005
Eind jaren '70 werkt Golberg bij het landbouwinstituut INTA.

52
00:03:57.010 --> 00:04:00.002
Drie dagen na de staatsgreep van Videla...

53
00:04:00.007 --> 00:04:03.010
wordt hij door militairen ontvoerd en gemarteld.

54
00:04:03.015 --> 00:04:07.023
In de gevangenis wordt hij bezocht door een functionaris van de INTA.

55
00:04:30.021 --> 00:04:34.011
Twee jaar zit hij vast. Als een wonder is hij vrijgelaten.

56
00:04:34.016 --> 00:04:37.014
Want in de dagen van de dictatuur van Videla...

57
00:04:37.019 --> 00:04:40.007
zijn 30.000 mensen voorgoed verdwenen.

58
00:04:40.012 --> 00:04:44.017
Honderden zijn gedrogeerd uit vliegtuigen in de rivier geworpen.

59
00:04:44.022 --> 00:04:47.010
Duizenden sterven er in de martelkamer.

60
00:04:47.015 --> 00:04:50.005
Vele lichamen zijn nooit teruggevonden.

61
00:04:51.011 --> 00:04:54.016
Alberto Golberg kan het allemaal nog navertellen.

62
00:04:54.021 --> 00:05:00.017
Dit zijn de foto's van Carlos Costa, Gustavo Giombini en Marta Sierra.

63
00:05:00.022 --> 00:05:04.000
Ook zij werkten bij de landbouworganisatie INTA.

64
00:05:04.005 --> 00:05:06.001
Zij zijn nooit teruggekomen.

65
00:05:06.006 --> 00:05:09.019
En het zijn hun nabestaanden die nu samen met Golberg...

66
00:05:09.024 --> 00:05:12.003
de juridische strijd aanspannen.

67
00:05:24.017 --> 00:05:27.017
Scene uit een eerdere reportage van Brandpunt.

68
00:05:27.022 --> 00:05:31.024
Een ontmoeting met Guido Prividera, zoon van Marta Sierra.

69
00:05:32.004 --> 00:05:35.022
Hij beschrijft hoe hij 35 jaar na de verdwijning en moord...

70
00:05:36.002 --> 00:05:40.003
op z'n moeder nog altijd leeft met de hoop haar ooit te ontmoeten.

71
00:06:19.020 --> 00:06:23.008
Zorreguieta heeft in een zeldzaam radio-interview...

72
00:06:23.013 --> 00:06:27.021
alle verantwoordelijkheid over de verdwijning van Sierra ontkend.

73
00:06:46.024 --> 00:06:50.005
Christina Martinez is de vrouw van Carlos Costa.

74
00:06:50.010 --> 00:06:54.000
Hij werd op 13 augustus 1976 door militairen opgepakt...

75
00:06:54.005 --> 00:06:56.022
op het kantoor van de INTA, waar hij werkte.

76
00:06:57.002 --> 00:07:00.020
Inmiddels is Jorge Zorreguieta dan wel staatssecretaris.

77
00:07:17.013 --> 00:07:19.021
Costa was lid van de vakbond en dus...

78
00:07:20.001 --> 00:07:22.024
volgens de militairen, politiek gevaarlijk.

79
00:07:51.002 --> 00:07:54.009
Wat de advocaten in de INTA-zaak willen bereiken...

80
00:07:54.014 --> 00:07:57.000
is dat ook politici als Zorreguieta...

81
00:07:57.005 --> 00:07:59.024
zich voor de rechter moeten verantwoorden.

82
00:08:00.004 --> 00:08:03.017
Dus is essentieel om te weten wat er precies gebeurde...

83
00:08:03.022 --> 00:08:06.023
op het landbouwinstituut tijdens de dictatuur.

84
00:08:07.003 --> 00:08:09.024
Tot nu toe hebben politici altijd ontkend...

85
00:08:10.004 --> 00:08:13.017
te hebben geweten van de systematische brutaliteiten.

86
00:08:40.002 --> 00:08:41.018
Gezwegen en niets gedaan.

87
00:08:41.023 --> 00:08:44.023
Maar volgens de advocaten is het nog veel erger.

88
00:08:45.003 --> 00:08:48.018
De overheidsinstellingen hebben de militaire junta...

89
00:08:48.023 --> 00:08:52.009
systematisch geholpen om mensen te laten verdwijnen.

90
00:08:52.014 --> 00:08:56.009
In de avond, kort na het interview met Christina Martinez...

91
00:08:56.014 --> 00:08:58.007
worden we door haar gebeld.

92
00:08:58.012 --> 00:09:02.009
Een oud collega van haar man wil de volgende dag met ons praten.

93
00:09:02.014 --> 00:09:05.021
Roque Giagnone, hij werkt in de jaren van de junta...

94
00:09:06.001 --> 00:09:08.024
voor het landbouwinstituut en was getuige...

95
00:09:09.004 --> 00:09:12.005
van de verdwijning van z'n collega Carlos Costa.

96
00:09:12.010 --> 00:09:13.022
Hier samen op een foto.

97
00:09:14.002 --> 00:09:17.007
Giagnone zat in de INTA-zaak als getuige optreden.

98
00:09:17.012 --> 00:09:21.003
Een moedige stap, want hij vreest voor z'n leven, zegt-ie.

99
00:09:27.002 --> 00:09:29.019
Giagnone kan tot in detail beschrijven...

100
00:09:29.024 --> 00:09:32.016
hoe het er aan toe ging bij de INTA destijds.

101
00:09:32.021 --> 00:09:35.022
Hij vertelt voor het eerst hoe hij getuige was...

102
00:09:36.002 --> 00:09:40.008
van het systematisch zuiveren van de INTA-kantoren door het leger.

103
00:09:40.013 --> 00:09:45.004
Praktijken die zich afspeelden toen Zorreguieta verantwoordelijk was.

104
00:10:06.016 --> 00:10:09.002
De angst op een lijst te komen was groot.

105
00:10:09.007 --> 00:10:11.013
Maar wie stelde deze lijsten samen?

106
00:10:20.010 --> 00:10:23.000
Maandenlang worden deze zuiveringen...

107
00:10:23.005 --> 00:10:26.003
door het leger herhaald bij de INTA-kantoren.

108
00:10:26.008 --> 00:10:30.005
Hoe kan het dat Zorreguieta hier niets van zou hebben geweten?

109
00:10:30.010 --> 00:10:33.002
Mensen die worden opgepakt in kantoren...

110
00:10:33.007 --> 00:10:35.007
waar je zelf leiding over geeft.

111
00:11:02.009 --> 00:11:06.004
Roque Giagnone, hij is de eerste getuige die durft te praten.

112
00:11:06.009 --> 00:11:09.009
En die wil praten om zijn geweten te zuiveren.

113
00:11:23.011 --> 00:11:26.014
Getuige om het schuldgevoel te laten verdwijnen.

114
00:11:26.019 --> 00:11:29.017
Hij is de eerste, maar zal niet de laatste zijn.

115
00:11:53.020 --> 00:11:57.008
De onderzoeksrechter heeft inmiddels de aangiftes...

116
00:11:57.013 --> 00:12:00.005
van vier families in behandeling genomen.

117
00:12:00.010 --> 00:12:04.009
De huidige leiding van de INTA wil meewerken aan een onderzoek.

118
00:12:04.014 --> 00:12:07.012
Dossiers gaan open, nieuwe getuigen spreken.

119
00:12:07.017 --> 00:12:10.009
De nabestaanden hopen dat Zorreguieta...

120
00:12:10.014 --> 00:12:13.000
zich alsnog zal moeten verantwoorden.

121
00:12:29.011 --> 00:12:32.018
Een luchtvaartmaatschappij die piloten aanzet...

122
00:12:32.023 --> 00:12:37.004
om zo min mogelijk te tanken om zo voor het bedrijf geld te verdienen.

123
00:12:39.023 --> 00:12:42.015
Een maatschappij die deze lijst hanteert.

124
00:12:42.020 --> 00:12:45.003
Alle 1200 gezagvoerders staan erop.

125
00:12:45.008 --> 00:12:49.014
De captain die de minste brandstof heeft verbruikt staat bovenaan.

126
00:12:49.019 --> 00:12:54.000
De collega die onderaan staat heeft z'n baas het meeste geld gekost.

127
00:12:59.007 --> 00:13:03.000
Drie vliegtuigen die afgelopen zomer op dezelfde avond...

128
00:13:03.005 --> 00:13:07.006
wegens brandstoftekort een noodlanding maakten bij Valencia.

129
00:13:12.017 --> 00:13:16.001
Piloten die zeggen dat ze door druk van de werkgever...

130
00:13:16.006 --> 00:13:19.002
soms ziek of oververmoeid in de cockpit zitten.

131
00:13:24.023 --> 00:13:28.003
Het is u vast niet ontgaan, alle ophef rond Ryanair.

132
00:13:28.008 --> 00:13:31.017
De Ierse prijsvechter, die de grootste van Europa is.

133
00:13:31.022 --> 00:13:34.010
Piloten van Ryanair luiden de noodklok.

134
00:13:34.015 --> 00:13:38.010
Ze moeten vliegen met minder brandstof dan ze zouden willen.

135
00:13:38.015 --> 00:13:42.010
In Brandpunt Reporter deden vier piloten een boekje open...

136
00:13:42.015 --> 00:13:44.021
over de praktijken van dat concern.

137
00:13:45.001 --> 00:13:47.011
Uit angst voor represailles anoniem.

138
00:13:53.009 --> 00:13:55.007
Ryanair is mateloos populair.

139
00:13:55.012 --> 00:13:58.013
Miljoenen mensen gelokt door goedkope tickets.

140
00:13:58.018 --> 00:14:01.001
Maar hoe veilig is die maatschappij?

141
00:14:01.006 --> 00:14:05.023
En hoe ernstig moeten we de noodsignalen nemen van deze piloten?

142
00:14:06.003 --> 00:14:08.012
Dat is op termijn gewoon dodelijk.

143
00:14:09.017 --> 00:14:13.020
Dat wil zeggen dat het een keer fout zou kunnen gaan. Het gaat fout.

144
00:14:14.000 --> 00:14:17.005
Benno Baksteen geldt al jaren als DE autoriteit...

145
00:14:17.010 --> 00:14:19.016
op het gebied van vliegveiligheid.

146
00:14:19.021 --> 00:14:21.017
Hij was zelf gezagvoerder...

147
00:14:21.022 --> 00:14:25.002
en voorzitter van Nederlandse verkeersvliegers.

148
00:14:25.007 --> 00:14:29.023
Bij rampen en ander luchtvaartnieuws de meest geciteerde woordvoerder.

149
00:14:30.003 --> 00:14:32.005
In de studio zit de heer Baksteen.

150
00:14:32.010 --> 00:14:36.018
Nu is hij al jaren onafhankelijk adviseur in zaken vliegveiligheid.

151
00:14:36.023 --> 00:14:38.019
Geen man van grote woorden...

152
00:14:38.024 --> 00:14:42.002
maar van deskundigheid, redelijkheid en nuance.

153
00:14:42.007 --> 00:14:45.022
Maar over de Ryanair onthullingen is-ie compromisloos.

154
00:14:46.002 --> 00:14:48.019
Dat duidt op een ernstige tekortkoming...

155
00:14:48.024 --> 00:14:51.001
in de cultuur van de organisatie.

156
00:14:51.006 --> 00:14:55.007
Er zijn al langer geruchten, maar het is moeilijk te bevestigen.

157
00:14:55.012 --> 00:14:58.015
Dat er iets mis is binnen de cultuur van Ryanair...

158
00:14:58.020 --> 00:15:01.001
dat het accent zwaar ligt op kosten.

159
00:15:01.006 --> 00:15:04.022
En dat het streven naar veiligheid toch ondergeschikt is.

160
00:15:13.004 --> 00:15:14.024
Vier piloten die anoniem...

161
00:15:15.004 --> 00:15:18.009
maar zonder terughoudendheid zo hun verhaal doen.

162
00:15:18.014 --> 00:15:21.014
U bent zelf gezagvoerder geweest. Wat zegt dat?

163
00:15:21.019 --> 00:15:26.003
Wat ik daar zag, zijn mensen die helemaal klem zitten in wanhoop.

164
00:15:26.008 --> 00:15:29.015
En die proberen met hun verhaal naar buiten te komen.

165
00:15:29.020 --> 00:15:32.021
Als dit de sfeer binnen het bedrijf weergeeft...

166
00:15:33.001 --> 00:15:35.017
dan is dat zeer zorgelijk.

167
00:15:35.022 --> 00:15:39.008
Piloten die door wanhoop gedreven de noodklok luiden.

168
00:15:39.013 --> 00:15:41.013
Wat gaat er mis bij Ryanair?

169
00:15:45.001 --> 00:15:46.022
26 juli, vorig jaar.

170
00:15:47.002 --> 00:15:48.021
Slecht weer boven Madrid.

171
00:15:49.001 --> 00:15:50.022
17 vliegtuigen wijken uit...

172
00:15:51.002 --> 00:15:54.003
drie daarvan komen bij Valencia in de problemen.

173
00:16:00.008 --> 00:16:02.018
U hoort de originele geluidsopnames.

174
00:16:02.023 --> 00:16:05.024
Drie vliegtuigen op EEN avond in de problemen...

175
00:16:06.004 --> 00:16:10.014
drie keer een noodoproep wegens brandstoftekort, drie keer Ryanair.

176
00:16:10.019 --> 00:16:13.009
Samen hebben ze 550 passagiers aan boord.

177
00:16:13.014 --> 00:16:17.020
Dat het bij drie vliegtuigen van dezelfde maatschappij gebeurt...

178
00:16:18.000 --> 00:16:20.008
op een avond, ja, dat geeft te denken.

179
00:16:20.013 --> 00:16:23.016
Dat vraagt om onderzoek naar hoe zit het beleid...

180
00:16:23.021 --> 00:16:26.011
op het gebied van brandstof, nu in elkaar.

181
00:16:26.016 --> 00:16:28.016
Hoe gevaarlijk was dat, denkt u?

182
00:16:28.021 --> 00:16:32.003
Ik bedoel, daar in Valencia is EEN landingsbaantje.

183
00:16:32.008 --> 00:16:35.009
Ik denk dat ze er die avond heel dichtbij geweest.

184
00:16:35.014 --> 00:16:39.015
Ze mogen van geluk spreken dat het niet over het randje is gegaan.

185
00:16:39.020 --> 00:16:43.019
Want er was ook nog een technisch voorval met een ander toestel.

186
00:16:43.024 --> 00:16:47.006
Een Chileens toestel. Ja. Die had een motorstoring.

187
00:16:47.011 --> 00:16:49.015
Dat had het nog kunnen verergeren.

188
00:16:49.020 --> 00:16:52.014
Dan... Ik weet niet wat er dan gebeurd was...

189
00:16:52.019 --> 00:16:56.009
maar de kans op een ongeval was zeer aanzienlijk geweest.

190
00:16:56.014 --> 00:16:58.020
Ryanair topman Michael O'Leary...

191
00:16:59.000 --> 00:17:02.000
geeft twee maanden later een persconferentie.

192
00:17:02.005 --> 00:17:04.024
De vliegbaas wijst vooral op de procedures.

193
00:17:12.003 --> 00:17:14.024
Ze hebben zich aan de procedures gehouden...

194
00:17:15.004 --> 00:17:17.004
maar het zijn nood-procedures.

195
00:17:17.009 --> 00:17:20.009
De bedoeling is dat je daar niet in terechtkomt.

196
00:17:20.014 --> 00:17:22.016
Zeker niet drie keer op EEN avond.

197
00:17:22.021 --> 00:17:26.011
Landen met minder dan een half uur brandstof in de tank...

198
00:17:26.016 --> 00:17:29.014
is EEN van de ergste noodsituaties die er zijn.

199
00:17:29.019 --> 00:17:33.018
Je hebt geen opties meer. Je moet landen.

200
00:17:33.023 --> 00:17:37.014
Het is makkelijk om daar zo luchtig overheen te stappen...

201
00:17:37.019 --> 00:17:41.020
maar ook heel erg misplaatst, het is echt een ernstige situatie.

202
00:17:44.016 --> 00:17:47.004
Hoe vaak komt het voor? Brandstofalarm.

203
00:17:47.009 --> 00:17:51.017
Benno Baksteen heeft bijna een halve eeuw ervaring in de luchtvaart.

204
00:17:51.022 --> 00:17:54.023
In die 50 jaar is dat nooit bij u voorgekomen? Nee.

205
00:17:55.003 --> 00:17:58.019
Bij vrijwel niemand. Dus zo uitzonderlijk was dit dus? Ja.

206
00:17:58.024 --> 00:18:01.022
Dat er aan cijfers geknabbeld wordt komt voor.

207
00:18:02.002 --> 00:18:05.000
Dat is onvermijdelijk, maar dat je zo dicht...

208
00:18:05.005 --> 00:18:08.016
bij een noodsituatie komt, dat is zeer uitzonderlijk.

209
00:18:08.021 --> 00:18:12.016
Hoe komt het dan dat uitgerekend drie Ryanair toestellen...

210
00:18:12.021 --> 00:18:15.009
op EEN avond te weinig brandstof hebben?

211
00:18:37.007 --> 00:18:41.000
Alle maatschappijen letten scherp op de brandstofkosten.

212
00:18:41.005 --> 00:18:42.017
Daar is niks mis mee.

213
00:18:42.022 --> 00:18:46.013
Als je maar aan de bemanning en met name de gezagvoerder...

214
00:18:46.018 --> 00:18:50.023
de ruimte laat om te zeggen: Vandaag vertrouw ik het niet helemaal.

215
00:18:51.003 --> 00:18:53.007
'Vandaag wil ik wat extra hebben.'

216
00:19:03.019 --> 00:19:06.019
Geen druk dus, zegt de topman, maar is dat ook zo?

217
00:19:06.024 --> 00:19:11.011
Dit is de zogenoemde fuel-league. Alle 1200 gezagvoerders staan erop.

218
00:19:11.016 --> 00:19:14.010
Wie de minste brandstof heeft verbruikt...

219
00:19:14.015 --> 00:19:16.008
staat bovenaan in 't groen.

220
00:19:16.013 --> 00:19:20.003
Wie het meest heeft verbruikt staat onderaan in het rood.

221
00:19:20.008 --> 00:19:23.006
Die hebben het bedrijf het meeste geld gekost.

222
00:19:23.011 --> 00:19:27.002
Is er iets mis met zo'n lijstje? Ja, dat deugt van geen kant.

223
00:19:27.007 --> 00:19:30.010
Het legt druk op mensen, ze zien het als ranglijst.

224
00:19:30.015 --> 00:19:33.013
Als je onderaan staat, dan heeft dat gevolgen.

225
00:19:33.018 --> 00:19:36.008
Je krijgt je vakantie niet toegewezen...

226
00:19:36.013 --> 00:19:39.013
of overplaatsingen die je niet wenselijk acht.

227
00:19:39.018 --> 00:19:43.023
Het beinvloedt mensen bij de keuze of ze extra brandstof meenemen.

228
00:19:52.005 --> 00:19:55.020
Wie in het rood staat kan vermanende e-mails verwachten.

229
00:19:56.000 --> 00:19:59.015
En als dat niet helpt moet je naar het hoofdkantoor komen.

230
00:19:59.020 --> 00:20:01.007
Voor een gesprek.

231
00:20:15.011 --> 00:20:18.014
Ze worden dus uitgenodigd op het hoofdkantoor...

232
00:20:18.019 --> 00:20:22.003
op eigen kosten, in de eigen tijd. Dat is intimidatie.

233
00:20:22.008 --> 00:20:23.024
Ja... Dat hoort echt niet.

234
00:20:24.004 --> 00:20:27.009
Die piloten vertellen uitvoerig en openhartig...

235
00:20:27.014 --> 00:20:30.023
hoe ze onder druk worden gezet door die maatschappij.

236
00:20:31.003 --> 00:20:33.007
Maar je kunt ook denken: Ga dan weg.

237
00:20:33.012 --> 00:20:36.012
Ryanair maakt misbruik van de omstandigheden.

238
00:20:36.017 --> 00:20:39.009
Er is een overschot aan vliegers in Europa.

239
00:20:39.014 --> 00:20:43.022
De meesten hebben minimaal 150.000 euro betaald voor hun opleiding.

240
00:20:44.002 --> 00:20:47.017
Die moeten aan de slag, ook om hun brevet geldig te houden.

241
00:20:47.022 --> 00:20:49.022
Ze denken: Dan maar bij Ryanair.

242
00:20:50.002 --> 00:20:53.013
'Dan kan ik later misschien ergens anders aan de slag.'

243
00:20:53.018 --> 00:20:57.002
We praten met Baksteen over de cultuur van Ryanair...

244
00:20:57.007 --> 00:20:59.024
zoals die door de piloten wordt geschetst.

245
00:21:00.004 --> 00:21:02.000
Driekwart van de vliegers...

246
00:21:02.005 --> 00:21:06.000
wordt op contractbasis ingehuurd als kleine zelfstandige.

247
00:21:06.005 --> 00:21:09.008
Ziektekosten, pensioen, moeten ze zelf regelen.

248
00:21:09.013 --> 00:21:14.000
En ze krijgen alleen salaris over de uren dat ze daadwerkelijk vliegen.

249
00:21:14.005 --> 00:21:16.016
Die piloten moeten alles zelf regelen.

250
00:21:16.021 --> 00:21:20.018
Wie ziek is krijgt geen cent. Wat vindt u van zo'n constructie?

251
00:21:20.023 --> 00:21:26.000
Je wentelt alle bedrijfsrisico's af op individuen.

252
00:21:26.005 --> 00:21:29.012
Op de werknemer. Heeft u dat elders meegemaakt? Nee.

253
00:21:29.017 --> 00:21:32.002
Ik kijk er van op dat het zo geregeld is.

254
00:21:32.007 --> 00:21:35.014
70 procent van al die vliegers... Ja, ongelooflijk.

255
00:21:35.019 --> 00:21:37.021
En het tweede element is dat je...

256
00:21:38.001 --> 00:21:43.022
een enorme afhankelijk creeert van die vlieger van z'n bedrijf.

257
00:21:44.002 --> 00:21:47.015
Als je iets zegt loop je kans dat je geen indeling krijgt.

258
00:21:47.020 --> 00:21:50.021
Dat je niet vliegt en dat je dus ook niet verdient.

259
00:21:51.001 --> 00:21:54.001
Of dat ze zeggen: We verlengen je contract niet.

260
00:21:54.006 --> 00:21:58.007
En zo heeft het leven van Ryanair piloten weinig meer van doen...

261
00:21:58.012 --> 00:22:02.000
met het romantische ideaalbeeld van reizen en rijkdom.

262
00:22:02.005 --> 00:22:05.008
De klokkenluiders voelen zich als gevangenen...

263
00:22:05.013 --> 00:22:09.001
afhankelijk van vlieguren, toegeworpen door Ryanair.

264
00:22:09.006 --> 00:22:11.015
Dus klagen ze niet, ze vliegen.

265
00:22:11.020 --> 00:22:13.017
Zelfs als ze ziek zijn.

266
00:22:31.003 --> 00:22:33.007
Hoe keek u naar die bekentenissen?

267
00:22:33.012 --> 00:22:38.009
Ja, dat is ook weer zo'n signaal dat de bedrijfscultuur niet deugt.

268
00:22:38.014 --> 00:22:43.014
Mensen moeten vrij zijn om zonder verdere bemoeienis te zeggen:

269
00:22:43.019 --> 00:22:46.004
'Nou, vandaag lukt het even niet.'

270
00:22:46.009 --> 00:22:49.024
Ziek vliegen is strafbaar, einde carriere.

271
00:22:50.004 --> 00:22:53.005
Maar als ze ziek zijn durven ze dat niet te zeggen.

272
00:22:53.010 --> 00:22:55.006
Uit angst voor represailles.

273
00:22:55.011 --> 00:22:58.020
Als het erg is dat die mensen dat niet kunnen zeggen...

274
00:22:59.000 --> 00:23:03.014
en zich ook niet collectief kunnen verzetten via een vakorganisatie...

275
00:23:03.019 --> 00:23:07.020
dan heb je de belangrijke tegendruk, die je altijd nodig hebt...

276
00:23:08.000 --> 00:23:11.000
tegen de commerciele druk in de organisatie...

277
00:23:11.005 --> 00:23:13.006
die heb je weg-georganiseerd...

278
00:23:13.011 --> 00:23:16.005
en dat is op termijn gewoon dodelijk.

279
00:23:17.010 --> 00:23:21.015
Dat wil zeggen dat het een keer fout kan gaan? Het gaat een keer fout.

280
00:23:21.020 --> 00:23:25.010
Ryanair, de grootste luchtvaartonderneming van Europa.

281
00:23:25.015 --> 00:23:28.024
Maximale afstanden voor de prijs van een buskaartje.

282
00:23:29.004 --> 00:23:31.015
Is het veilig om met Ryanair te vliegen?

283
00:23:31.020 --> 00:23:35.011
De kans dat je met de auto verongelukt is nog steeds groter.

284
00:23:35.016 --> 00:23:38.002
De mensen zijn vrij om hun keus te maken.

285
00:23:38.007 --> 00:23:40.007
Dan vraag ik het u als passagier.

286
00:23:40.012 --> 00:23:42.010
Zou u met Ryanair gaan vliegen?

287
00:23:42.015 --> 00:23:46.008
Nou, als ik dit allemaal gezien heb, dan denk ik van, eh...

288
00:23:46.013 --> 00:23:49.001
Als ik de keus heb dan, eh...

289
00:23:49.006 --> 00:23:51.010
kies ik waarschijnlijk liever...

290
00:23:51.015 --> 00:23:54.016
voor een Transavia-vlucht of Easyjet of een KLM.

291
00:23:54.021 --> 00:23:57.022
De twee uitzendingen van Brandpunt Reporter...

292
00:23:58.002 --> 00:24:01.005
en de reacties van Ryanair vindt u op onze website.

293
00:24:14.011 --> 00:24:16.019
Dikke Duitsers, het is een cliche...

294
00:24:16.024 --> 00:24:19.009
maar anno 2013 helaas maar al te waar.

295
00:24:23.003 --> 00:24:27.000
Overgewicht is hier in Duitsland volksvijand nummer EEN.

296
00:24:32.010 --> 00:24:35.008
De gezondheidsproblemen zijn gigantisch...

297
00:24:35.013 --> 00:24:39.006
en het kost de Duitsers maar liefst 70 miljard euro per jaar.

298
00:24:56.003 --> 00:24:58.024
Is dat massale overgewicht ook ons voorland?

299
00:24:59.004 --> 00:25:01.012
En zo ja, wat staat ons dan te wachten?

300
00:25:05.014 --> 00:25:10.003
Dit wordt een verhaal over een land dat naar onorthodoxe maatregelen...

301
00:25:10.008 --> 00:25:13.017
moet grijpen om de schade van de vetzucht te beperken.

302
00:25:13.022 --> 00:25:16.007
Want het blijft niet bij die vetzucht.

303
00:25:29.007 --> 00:25:31.024
Niet alleen de Duitse gezondheidszorg...

304
00:25:32.004 --> 00:25:35.005
maar de hele economie wordt erdoor aangevreten.

305
00:25:35.010 --> 00:25:38.008
Vetzucht leidt tot massaal ziekteverzuim...

306
00:25:38.013 --> 00:25:42.016
arbeidsongeschiktheid en gedwongen vervroegde pensionering.

307
00:25:48.004 --> 00:25:51.013
Johannes Singhammer is vice-fractievoorzitter...

308
00:25:51.018 --> 00:25:54.023
van de grootste regeringspartij in het parlement.

309
00:26:11.014 --> 00:26:15.002
We beginnen in het noorden van Beieren in Bad Kissingen.

310
00:26:15.007 --> 00:26:18.022
Sinds de 19e eeuw het beroemdste kuuroord van Duitsland.

311
00:26:19.002 --> 00:26:23.008
Bismarck, de stichter van het Duitse rijk, kuurde er al regelmatig.

312
00:26:28.009 --> 00:26:31.018
Hier kunnen dikke Duitsers drie weken verblijven...

313
00:26:31.023 --> 00:26:34.023
om hun eet- en levensstijl te leren veranderen.

314
00:26:35.003 --> 00:26:38.001
Preventie, op kosten van de pensioenfondsen.

315
00:27:00.015 --> 00:27:04.006
Slechts EEN op de vier Duitsers heeft een normaal gewicht.

316
00:27:04.011 --> 00:27:07.009
Dat wil zeggen een BMI, dat is de verhouding...

317
00:27:07.014 --> 00:27:10.008
tussen je lengte en gewicht, van onder de 25.

318
00:27:10.013 --> 00:27:14.008
De helft van de Duitsers zit tussen een BMI van 25 en 30.

319
00:27:14.013 --> 00:27:16.004
En heeft dus overgewicht.

320
00:27:16.009 --> 00:27:21.012
Het resterende kwart zit boven de 30 en heeft ernstig overgewicht.

321
00:27:21.017 --> 00:27:23.004
Oftewel obesitas.

322
00:27:39.014 --> 00:27:42.002
Hoogleraar medicijnen, Monika Reuss...

323
00:27:42.007 --> 00:27:45.006
is directeur van de Reha-Klinik am Kurpark.

324
00:27:45.011 --> 00:27:48.016
Dat de Duitsers de dikste West-Europeanen zijn...

325
00:27:48.021 --> 00:27:51.022
heeft volgens haar ook een historische oorzaak.

326
00:29:32.007 --> 00:29:36.010
In de Reha-Klinik is plaats voor 80 obesitas-patienten.

327
00:29:36.015 --> 00:29:39.001
Die zitten er drie weken intern.

328
00:29:39.006 --> 00:29:43.007
Per jaar behandelen dokter Reuss en haar collega's er zo'n 3000.

329
00:30:18.002 --> 00:30:22.003
De Duitse pensioenfondsen betalen die 2500 euro per patient...

330
00:30:22.008 --> 00:30:25.013
omdat als een Duitser arbeidsongeschikt raakt...

331
00:30:25.018 --> 00:30:29.009
het de pensioenfondsen zijn die opdraaien voor de kosten.

332
00:30:29.014 --> 00:30:32.021
Bovendien ontvangen ze dan minder pensioenpremie.

333
00:30:50.007 --> 00:30:54.004
Meneer Stritzel, een worstenliefhebber van 32 kilo...

334
00:30:54.009 --> 00:30:58.021
staat met frisse tegenzin te snijden aan een tafel vol fruit en groente.

335
00:30:59.001 --> 00:31:00.013
Niets lekkers te zien.

336
00:31:00.018 --> 00:31:04.002
Thuis heeft hij de inrichting van z'n huis aangepast.

337
00:31:23.009 --> 00:31:25.010
Geen spiegels meer in huis.

338
00:31:25.015 --> 00:31:28.024
Ook menig Duits crematorium heeft de laatste tijd...

339
00:31:29.004 --> 00:31:31.010
zijn inrichting moeten aanpassen.

340
00:32:39.022 --> 00:32:42.005
Niet alleen de deuren zijn verbreed.

341
00:32:42.010 --> 00:32:45.013
Omdat de XXL-kisten er anders niet in passen.

342
00:32:45.018 --> 00:32:49.006
Ook de binnenkant van de oven moest worden aangepast...

343
00:32:49.011 --> 00:32:51.015
omdat ze anders oververhit raakt.

344
00:34:37.022 --> 00:34:40.014
Veel vet en ongezond eten gecombineerd...

345
00:34:40.019 --> 00:34:43.015
met een stelselmatig gebrek aan beweging...

346
00:34:43.020 --> 00:34:46.016
zijn dus een enorme economische schadepost.

347
00:34:46.021 --> 00:34:50.012
Zelfs officieel uitgeroepen tot volksvijand nummer EEN.

348
00:34:50.017 --> 00:34:54.008
Om het tij te keren denkt de regeringspartij van Merkel...

349
00:34:54.013 --> 00:34:58.008
nu zelfs aan een afslankpremie voor obesitas-patienten...

350
00:34:58.013 --> 00:35:00.009
als ze vijf procent afvallen.

351
00:35:00.014 --> 00:35:03.002
Dus in plaats van een staf, een beloning.

352
00:35:03.007 --> 00:35:06.008
Of dit werkt is al wetenschappelijk onderzocht.

353
00:35:42.006 --> 00:35:46.007
De afslankpremie maakt deel uit van een groot preventiepakket.

354
00:35:46.012 --> 00:35:50.009
Net zoals het stimuleren van sport op scholen en bedrijven...

355
00:35:50.014 --> 00:35:53.004
en bewustwordingscampagnes in de media.

356
00:35:53.009 --> 00:35:57.002
Volgens de regeringspartij is stilzitten geen optie meer.

357
00:38:00.009 --> 00:38:04.019
Ook bij ons in Nederland neemt het probleem van vetzucht toe.

358
00:38:04.024 --> 00:38:08.012
Als u wilt weten wat onze grootste zorgverzekeraars...

359
00:38:08.017 --> 00:38:11.013
aan preventie doen, kijk dan op onze website.

360
00:38:11.018 --> 00:38:14.008
Dit was KRO Brandpunt, goedenavond.

361
00:38:21.002 --> 00:38:22.020
Palmen is meteen dood.

362
00:38:23.000 --> 00:38:25.021
Het gezicht van het meisje wordt afgeblokt.

